Немецкая автомобильная отрасль, некогда символ национального экономического чуда, переживает глубочайший кризис. С 2023 по 2024 год прибыль крупнейших автоконцернов резко сократилась: BMW — на 35%, Volkswagen — на 31%, Mercedes-Benz — на 28%. Доля немецких марок на мировом рынке стремительно тает, а число занятых в отрасли за последние пять лет уменьшилось на 7% — почти на 60 тысяч человек.
Причины кризиса комплексные. Во-первых, жёсткая конкуренция со стороны китайских производителей электромобилей, предлагающих более дешёвые и технологичные модели. Во-вторых, протекционистские меры США, включая высокие тарифы на импорт, ограничивают доступ на ключевой рынок. В-третьих, внутри Германии отрасль душат бюрократия, высокие издержки и нехватка гибкости.
Компании вынуждены переносить производство за рубеж — в США, Мексику, Китай — чтобы снизить затраты и обойти торговые барьеры. Но главный парадокс — необходимость масштабных инвестиций в электромобили, которые пока приносят значительно меньше прибыли, чем традиционные автомобили с ДВС. Переход на «зелёные» технологии требует колоссальных вложений, но рынок пока не готов платить за них премиальные цены.
Ещё недавно автопром обеспечивал каждому одиннадцатому немцу работу — прямую или косвенную. Без высшего образования можно было построить карьеру, купить дом и автомобиль. Сегодня эта модель рушится. Экономическое чудо, которое десятилетиями жило в цехах и на конвейерах, находится под угрозой исчезновения.
